Vereinbarungen

FEDER / REACT-EU

Das Projekt

Die COVID-19 Pandemie hat die Europäische Union in gesundheitlicher, sozialer und wirtschaftlicher Hinsicht schwer getroffen. Daher wurde von der Europäischen Union Ende 2020 ein Konjunkturprogramm „Next Generation EU“ in Höhe von fast 50 Milliarden Euro als Teil der Projekte EFRE (Europäischer Fonds für regionale Entwicklung) und REACT-EU (Recovery Assistance for Cohesion and the Territories of Europe) festgelegt, um die durch die Krise verursachten Schäden zu beheben und die wirtschaftliche Erholung in den Mitgliedstaaten zu unterstützen.

In diesem Sinne erhält Luxemburg einen finanziellen Beitrag aus dem EFRE im Rahmen des EU-Programms „Investitionen in Wachstum und Beschäftigung“ 2014-2020, das darauf abzielt, „die Behebung der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Schäden zu fördern und eine umweltfreundliche, digitale und widerstandsfähige Erholung der Wirtschaft vorzubereiten“.

Die Kofinanzierung aus dem EFRE erfolgt in Form eines Zuschusses in Höhe von 35 Mio. EUR, mit dem die Elektrifizierung des Busnetzes des Régime général des transports routiers (RGTR) subventioniert wird. Eine entsprechende Vereinbarung wurde von François Bausch, Vizepremierminister und Minister für Mobilität und öffentliche Arbeiten, und Franz Fayot, Minister für Wirtschaft, unterzeichnet.

Elektrifizierung des RGTR-Busnetzes

Eine der Prioritäten der Regierung ist der Kampf gegen den Klimawandel, insbesondere durch die Reduzierung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Dieses Engagement Luxemburgs wurde durch die Ratifizierung des Pariser Klimaabkommens untermauert, das strenge Betriebsbedingungen vorschreibt. In diesem Sinne sieht das Regierungsprogramm vom 3. Dezember 2018 die vollständige Elektrifizierung des RGTR-Netzes bis 2030 vor: Die Pilotprojekte für elektrische Buslinien werden mit dem Ziel fortgesetzt, bis 2030 auf dem regionalen Busnetz des RGTR null Emissionen zu erreichen.

Im September 2020 veröffentlichte die Abteilung für Mobilität und Transport eine Ausschreibung für den Betrieb des öffentlichen Straßenverkehrsdienstes RGTR. Der Auftrag trägt diesen Erwartungen Rechnung, indem er die Elektrifizierung mehrerer Buslinien entweder von Anfang an oder während der Laufzeit des Auftrags vorsieht. Dieses Ziel steht im Einklang mit der Richtlinie (EU) Nr. 2019/1161 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2019 zur Änderung der Richtlinie 2009/33/EG über die Förderung sauberer und energieeffizienter Straßenfahrzeuge, da der Staat des Großherzogtums Luxemburg beabsichtigt, den Markt für saubere und energieeffiziente Fahrzeuge zu fördern und zu stimulieren.

Im Jahr 2021 umfasste das Busnetz der RGTR in Luxemburg 465 öffentliche und Schulbuslinien mit mehr als 9.000 täglichen Fahrten an Wochentagen und einer Fahrleistung von 81,5 Millionen Kilometern. Im Jahr 2022 ist die Zahl der Fahrgäste im Vergleich zu 2021 um 26 Prozent gestiegen.

Die Flotte bestand 2022 aus insgesamt 1 396 Bussen einschließlich Reserve, darunter 158 Elektrobusse. Diese Zahl entspricht 11% der RGTR-Flotte im Jahr 2022. Ende November 2023 ist die Zahl der Elektrobusse auf 327 gestiegen. Im Jahr 2024 wird sich das elektrische Netz auf 77 öffentliche Buslinien verteilen. Diese Entwicklung steht in engem Zusammenhang mit der Förderung der Elektrifizierung des RGTR-Netzes durch das EU-Programm EFRE/REACT.

Bei den in Betrieb genommenen Bussen, die für eine EFRE-Kofinanzierung in Frage kommen, handelt es sich um drei Typen: Midibusse (11 m Länge), Standard-Niederflurbusse (14 m) und Gelenk-Niederflurbusse (19 m).

Daher wurde das Projekt „E-BUS RGTR“ für eine Kofinanzierung durch den EFRE/REACT-EU ausgewählt, da es perfekt in das Programm passt. Die finanzielle Beteiligung begann am 17. Juli 2022 mit dem Inkrafttreten der neuen öffentlichen Dienstleistungsverträge für den Betrieb des RGTR-Netzes.